【浙商名人故事】 名人抗挫故事

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占全国的 1/100，但从古至今载入史册的浙江籍文化名人占 全国总数的 1/5，稳居全国第一。其中绍兴（古称会稽）是中国名人之都，历史上绍兴名人数量全国第一，如鲁迅、周恩来、越 王勾践、陆游、王羲之、王献之、陶行知、蔡元培、谢灵运等，影响巨大。浙江有着辉煌的文化，春秋时期浙江地处越王勾践统 治下的越国，三国时期杭州富阳人孙权建立吴国，为浙江文化奠 定了基调——吴越文化，在吴越文化背景下浙江涌现出了大批名 人。王阳明和鲁迅分别是古代中国文化和现代中国文化的领军人 物。唐代中期以来浙江的经济文化就已经非常繁荣，南宋定都杭 州后浙江的经济文化达到了顶峰，浙江涌现出了更多的文化名 人。明清时期浙江的状元、榜眼、探花、进士数量全国第一，杭 州、绍兴、宁波三地高度密集，温州也很多，其中杭州居全国各 城市第一位，明清时期杭州进士就出了 1000 多个。浙江文学领 域名人极度突出，中国顶级文学家大多是浙江人，如鲁迅、金庸、余秋雨、徐志摩、王国维、巴金、茅盾、郁达夫等，其中嘉兴出 的重量级作家比较多。科技界名人浙江也是领头的，浙江院士贡 献率全国第一，中国科学院、中国工程院两院院士中浙江人占 1/5，浙江宁波是中国院士之乡，截至 2009 年两院共产生了 1900 多名院士，宁波占了 95 人，稳居全国各城市之首，浙江在古代 就出了沈括、毕昇等著名科学家，现代有钱学森、钱三强等。商 界精英数量浙江也是全国第一，范文TOP100浙商是当今中国最旺的商帮，2005 年中国富豪 500 强浙江占 105 人，浙江人多次摘得中国大陆首富桂冠，海外的浙商更是有名。浙江人才辈出，在文学、科 技、政治、军事、艺术、商业等各个领域独领风骚，浙江文化名 人之多、涵盖领域之广、影响力之大令人瞠目结舌。若要比名人，浙江只要拿出一个鲁迅就足够了。以下是浙江各领域的部分代表 性名人： （1）政界军事届： 周恩来，绍兴人，中国最廉洁、最无私、最受百姓爱戴的领 导人，终生无一儿半女，死后银行里没有 1 分存款，堂堂国家总 理平时饮食与百姓一样俭朴。他死后出现了中国史上最壮观的一 幕“十里长街送总理”，联合国破例为他降半旗致哀。孙权，杭州富阳人，三国时期东吴大帝，其父孙坚占据江东，其兄孙策统一江东，后来孙坚孙策都在战场上不幸中毒箭身亡，随后孙权依据江东建立吴国，称东吴大帝。建安十三年，孙权、刘备联军在赤壁大败曹操，以 5 万胜 80 万，第一功臣为孙权手 下黄盖，他提出了火攻战术。后来关羽被东吴所杀，刘备亲自统 帅，倾全国之力

讨伐东吴，孙权派出年轻统帅陆逊 （吴国大都督），火烧连营 600 里，大败刘备，使蜀军全军覆没，最全面的范文参考写作网站将蜀国推向灭亡。孙坚，杭州富阳人，孙权的父亲，兵法家孙子（孙武）第 21 代后裔，汉末群雄之一，东吴的奠基人，讨黄巾，斩华雄，败吕布，伐董卓，迫使董卓迁都，堪称三国初期战神，孙坚是董 卓唯一害怕的一个人，也是唯一一个能够多次打败董卓的人。孙 坚作战悍勇，单骑深入百万敌军仍能来去自如。孙策，杭州富阳人，孙权的哥哥，汉末群雄之一，统一了江 东。江东平定前为袁术手下第一武将，武功超群，英勇善战，号 称“东吴小霸王”，无人能敌，威震邻国，被比作项羽。孙家帝 业是靠孙策起家的，孙策崛起后当时连曹操也不敢与他争锋。蒋介石，宁波奉化人，国民党领导人，统一了中国，结束了 军阀混战的局面，当上中华民国总统。勾践，绍兴人，大禹后裔，春秋时期越国国君。越王勾践以 “卧薪尝胆”而名垂千古，他卧薪尝胆十年，最终一雪前耻，一 举灭了吴国，杀了吴王夫差。王充，绍兴上虞人，东汉时期著名政治家、哲学家。于谦，杭州人，明代名臣，民族英雄，与岳飞、张煌言并称 “西湖三杰”。同时也是文学家，著有《石灰吟》等。刘基，温州文成人，文武双全，与宋濂、高启并称“明初诗 文三大家”，他用兵如神，帮助朱元璋当上了明朝开国皇帝，朱 元璋誉他为汉时的张良，三国时的诸葛亮。胡宗南，宁波人，陆军一级上将，蒋介石最宠爱、最重要的 军事将领。陈立夫、陈果夫，湖州人，国民党机要人物，周恩来说“陈 立夫是国民党中最值得重视的人” 陈氏兄弟与蒋介石、。宋子文、孔祥熙并称中国“四大家族”。陈诚，丽水青田人，国民革命军一级上将，中华民国副总统。戴笠，衢州江山人，中国间谍王，蒋介石侍从副官，“中 号称 国的盖世太保”“蒋介石的佩剑”“中国最神秘的人物”。（2）文艺界： 黄公望，杭州富阳人，元代著名画家、隐士，他的《富春山 居图》享誉海内外，与《清明上河图》齐名，都属于中国十大传 世名画。丰子恺，嘉兴桐乡人，画家，文艺大师。王羲之，绍兴人，祖籍山东，中国史上最著名的书法家，思想汇报专题号 称“书圣”，最著名的是《兰亭集序》。王献之，绍兴人，王羲之之子，书法也很厉害，与父亲王羲 之合称二王。沈钧儒，嘉兴人，现代书法家、诗人。李叔同，嘉兴平湖人，中国新文化运动的前驱，中国近现代 佛教史上最杰出的的高僧，在多方面有造诣，创作了脍炙人口的 歌曲《送别》，广为流传。（3）教育界 蔡元培，绍兴

人，革命家、教育家、政治家，北大校长，中 华民国首任教育部长。陶行知，绍兴人，伟大教育家。蒋梦麟，宁波余姚人，当代儒学宗师，中国近现代著名的教 育家。马寅初，绍兴嵊州人，中国当代经济学家、人口学家、教育 家。（4）文学界： 鲁迅，绍兴人，中国近现代最伟大的文学家、爱国主义者，世界级的顶级文化巨人。余秋雨，宁波余姚人，文坛巨匠，代表作《文化苦旅》，近 10 年中国大陆最畅销的 10 本书有 4 本是余秋雨的。巴金，嘉兴人，文学大师，中国当代文坛巨匠，中国最有影 响力的作家之一。王国维，嘉兴海宁人，国学大师，代表作《人间词话》，王 国维的“人生三境界”影响深远。金庸，嘉兴海宁人，中国武侠小说的领军者。《神雕侠侣》 《射雕英雄传》《天龙八部》《倚天屠龙记》《笑傲江湖》《鹿 鼎记》等全部出自金庸之手。徐志摩，嘉兴海宁人，诗人、散文家，代表作《再别康桥》。茅盾，嘉兴桐乡人，著名文学家，“茅盾文学奖”是我国最 高荣誉的文学奖之一。郁达夫，杭州富阳人，中国伟大小说家、散文家、诗人。中 国现代文学史上第一部小说集《沉沦》出自郁达夫之手。戴望舒，杭州余杭人，现代中国诗坛上负有盛名的雨巷诗人，代表作《雨巷》。艾青范文写作，金华人，中国现代诗的代表诗人，作品有《大堰河— —我的保姆》《北方》《我爱这土地》。王阳明，宁波余姚人，一代宗师，世界级文化名人，其“心 学”远播日本、朝鲜、韩国、美国、加拿大、东南亚国家，尤其 在日、韩两国受高度推崇，被当作本土文化来继承和发展，而且 日韩两国还立碑纪念王阳明。黄宗羲，宁波余姚人，中国古代伟大思想家，中国启蒙思想 之父，与顾炎武、王夫之并称“清初三大思想家”。其《明儒学 案》是中国第一部学术史。陆游，绍兴人，南宋爱国诗人，著有《示儿》《游山西村》 《书愤》《卜算子咏梅》《十一月四日风雨大作》等。贺知章，杭州萧山人，唐代诗人、书法家，著有《回乡偶书》 《咏柳》等。谢灵运，绍兴上虞人，唐代著名山水诗人，著有《晋书》等。骆宾王，金华义乌人，与王勃、杨炯、卢照邻合称“初唐四 杰”，代表作《咏鹅》 《讨武氏檄文》，骆宾王的《讨武氏檄文》 与王勃的《滕王阁序》并称中国骈文史上“双壁”。孟郊，湖州德清人，与贾岛齐名，人称“郊寒岛瘦”。著有 《游子吟》《征妇怨》《伤春》。寒山与拾得，台州天台人，唐代两位大师，佛教史上著名诗 僧，一直隐居在台州天台山国清寺，两人佳话名垂千史。他们之 间的玄妙对谈，非一般

凡夫俗子所能领受。如——寒山问曰： “世人谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、恶我、骗我，该如何 处之乎？” 拾得答曰：“只需忍他、让他、由他、避他、耐他、敬他、不要理他、再待几年，你且看他。” 袁枚，清代诗人、散文家，与纪晓岚齐名，“南袁北纪” 时称。周邦彦，杭州人，北宋词人，被誉为“词家之冠”，著有《苏 幕遮》《虞美人》《菩萨蛮》《蝶恋花》等。龚自珍，杭州人，清代思想家、文学家，著有《己亥杂诗》 《病梅馆记》等。罗隐，杭州富阳人，晚唐诗人，有“今朝有酒今朝醉，明日 愁来明日愁”等经典诗句。张岱，绍兴人，明末清初文学家，著有《湖心亭看雪》《西 湖寻梦》《陶庵梦忆》等。宋濂，元末明初文学家，翰林院学士，被明太祖朱元璋誉为 “开过文臣之首”，宋濂与高启（江苏苏州）、刘基（浙江温州） 并称“明初诗文三大家”。冯骥才，宁波人，中国当代作家和画家。梁实秋，杭州人，散文家、文学评论家。方孝孺，宁波宁海人，明朝大臣，著名学者、文学家、散文 家、思想家，国家忠良，因为拒绝为篡位的燕王朱棣草拟登基诏 书而被诛杀。（5）科技界钱学森，杭州人，中国航天之父，中国导弹之父，火箭之王，中国两弹一星功勋奖章获得者之一，美国人这样评价钱学森：钱 学森一个人能抵美国军队的 5 个师。美国国家科学院和美国国家 工程院邀请钱学森担任院士，但都被钱学森拒绝。钱三强，湖州人，中国科学院院士，中国两弹一星元勋，原 子弹研制人之一。童第周，宁波鄞县人，中国实验胚胎学创始人，中国克隆技 术先驱。沈括，杭州人，北宋科学家，是个全才，被称为“中国的达 芬奇”，精通天文、地理、物理、化学、数学、地质学、气象学、农学、医学、音乐、水利、军事等各个方面，著有科学巨著《梦 溪笔谈》。沈括被英国科学家李约瑟称为中国科学史上最卓越的 人物，《梦溪笔谈》 他的 被李约瑟称为 “中国科技史上的里程碑”。毕昇，北宋时杭州的一名书铺工人，祖籍湖北，发明了活字 印刷术（中国四大发明之一）。竺可桢，绍兴上虞人，气象学家、地理学家，中国近代地理 学奠基人、气象学奠基人，创建了中央研究院气象研究所。担任 13 年浙江大学校长，被尊为中国高校四大校长之一。路甬祥，宁波慈溪人中国科学院院士、中国工程院院士、第 三世界科学院院士、韩国科学技术院院士、匈牙利科学院院士、澳大利亚科学院院士。陈省身，嘉兴人，国际数学大师，第三世界科学院创始人，先后担任过美国国家科学院院士

、意大利国家科学院院士、法国 科学院院士、中国科学院院士。谈家桢，宁波慈溪人，中国遗传学第一人，先后担任过中国 科学院院士、美国国家科学院院士、第三世界科学院院士、意大 利国家科学院院士、国际遗传学大会会长。杨福家，宁波人，中国科学院院士，世界一流名校英国诺丁 汉大学校长，他是第一个在英国当校长的中国人。创建了中国第 一所中外合作大学宁波诺丁汉大学 （英国诺丁汉大学宁波校区）。孙儒泳，宁波人，生态学家，中国科学院院士。（6）商界： 包玉刚，宁波人，世界船王，在世界七大船王中居首位，90 年代香港十大富豪之一。邵逸夫，宁波人，香港影视业巨头，90 年代香港十大富豪 之一。陈廷骅，宁波鄞县人，90 年代香港(转 载于:wWw.zW2.cn 爱作文 网)十大富豪之一。董浩云，舟山定海人，世界船王，在世界七大船王中排第 2 位。董建华，舟山定海人，董浩云的长子，香港特区首任行政长 官。马云，杭州人，阿里巴巴创始人，2000 年世界《福布斯》 杂志封面人物，第一个获此殊荣的中国人。丁磊，宁波人，网易公司创始人，2003 年中国大陆首富 陈天桥，绍兴新昌人，盛大网络总裁，2005 年中国大陆首 富 宗庆后，杭州人，杭州娃哈哈集团董事长，2010 年中国大 陆首富。沈万三，湖州人，明朝初期天下首富。

篇二：浙商企业文化读后感

企业文化读后感

上周接收到公司发行的《企业文化》手册，翻阅手册内容，看到了公司核心价值观、愿景与使命、精神与理念、品牌形象等。让我明白我们的企业文化是经过多年积淀，并传承浙江少交通投资集团公司“同路同心”的核心文化理念，逐步形成具有券商行业特征和浙商特色企业文化，在过往的岁月里激励着浙商证券人昂首前行。面对新的征程，我们要将“同创、同享、同成长”融入工作生活，以实际的行动诠释和提升我们具有特色的企业文化。

“诚实做人、踏实做事”的核心价值观，值得我们一生去坚守。不管在工作还是在生活中，都有着竞争、有着利益冲突和各种诱惑，为此尔虞我诈，但我们应该坚持诚实做人，踏实做事之道。古往今来成就大事者无一不是做人扎实、做事踏实者。历史的教训告诉我们，违背诚信、逐利忘义的人，终将受到社会的唾弃；华而不实、空头支票的做事方式，终将自尝苦果。公正坦率地待人，诚恳耿直地处世、踏踏实实的做事是做人明智的选择，

“天行健，君子自强不息。”一直都很喜欢这句古话，自我力求进步，刚毅坚卓，发愤图强，永不停息。我们读过许多的名人名事，我们知道君子唯自强而立，只有做到自强不息，才能巍然屹立于人生的风雨之中。每个人都应该有自己的奋斗目标，只有依靠自身的努力，才能体现自我价值。特别是像我们这种刚刚从学校大门步入社会的新人，在学习知识的同时，不能忘记培养和锻炼吃苦敬业的好精神。自强永不满足现状、永不畏惧困难、永不忘记责任的

企业精神要求我们积极去面对困难，思维要不断的创新、勇于实践、与时俱进。在工作生活中，或许会遇到各种各样的困难，有时我们会黯然、失落，如果我们在现状面前理由一堆、束手无策、推诿怕事，结果必然是效率低下、执行不力，最终局面将不可收拾。相反如果我们遇到难题了，多找办法、提升自己的能力、提高自己的执行力，就能找到更多解决问题的方法。

当今社会是个竞争的社会，用人趋势是任人惟贤、能者上，有为者才有位，有作为者，才能有其职位。众所周知，无论从事哪行，要想自己出人投地、鹤立鸡群就必须付出比别人更多的努力、创造更多比别人突出的业绩。这是我们这个时代所需要的，也是新人求职成才所必备的，立足“有为”，工作肯吃苦，勤奋加努力，才能真正“有为”、“有位”，进而达到有为与有位的有机结合。我们在要日常工作中践行企业文化的各项要求。蓝图已经绘就，号角已经吹响，我将在公司新的发展大潮中提升贡献更多的力量。

篇三：李书福的创业故事

李书福的创业故事

个人履历

1963年6月出生于浙江台州，毕业于哈尔滨工业大学

1984年3月出任石曲冰箱配件厂厂长

1986年4月出任北极花电冰箱厂厂长

1989年12月创办私营企业——吉利装潢材料厂

1995年8月成立吉利集团，主管吉利摩托车和吉利汽车的生产

1994年荣获首届青年改革家称号

1998年荣获浙江省优秀企业经营者称号现为第十届全国政协委员，浙江省政协委员，浙江省工商联常委，浙江省台州市工商联副会长

个人简介

李书福1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学结业，燕山大学工程硕士学位，经济师职称，浙江省劳动典范，全国政协委员，现任吉祥团体董事长。

李书福教师对发展民族产业倾注了整个至诚至爱之心。他对人才的引进和扶植，经营治理要领的改革和完善，产品的更新换代和质量提升，经营规模的扩张和资本经营运作等方面都有独到的见解。

李书福教师作风、管事果断。决策前他能集思广益、博采众长、谦虚听取专家学者和经营治理班子其他成员的意见，并深进实践搞市场察看和可行钻研，一旦决策则意志坚定、雷厉流行，不达目标誓不放弃。十几年来他做出的严重决策很少失误，使雄司连续沿着正确偏向，维持高速增长。

李书福教师的名贵之处还正在于企业效益和社会效益，精神文明和精神文明一同抓。这些年以来用于创办钻研所、教育核心和社会雄益事业的资金超亿元。

几年来，李书福教师曾先后荣获全国优良乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营治理大家、十大民营企业家、中国汽车界风云人物、中国汽车产业(50年)出色人物、浙商年度风云人物等荣誉，而他本人面对这些殊荣且瞧的非常平常，他说这些荣誉都属于过走，今后的路更长，也更曲折。正像他的名字一样，为中国老百姓书写侥幸，是他一生追求的目标。有人预计，李书福的身家已经升到大陆富豪第25位，而当初他不过是一个120元创业起家、在冰箱行业赚到第一桶金、在海南地产热中摔过大跟头的年轻人。他的几次起起落落集中体现了浙商两种突出的精神气质：面对机会精明，敢为天下先;认准的事不放弃，对失败无所惧。

开照相馆

“我是在浙江台州一个贫穷落后的山村长大的。”李书福说：“第一不怕苦，第二不怕穷，第三当然更喜欢致富了!”他敢闯敢拼，豁得出去。

他最早算得上做生意，应该是1982年的照相生意。“当时就是父亲给了120元。”李书福说。那年，李书福19岁，高中毕业。

“刚开始根本不是照相馆，就是买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相。”李书福并不愿多回忆那段历史。

会讲故事的台州人，把这段创业的故事中的李书福，说成是背着相机在公园里瞎转悠的“野照相”———“来，来，同志过来照张相。”见了逛公园的拉着照相，直到现在，一些二级城市的公园里还有这样的生意人。

李书福的照相生意做得不错，半年后赚到1000元，他正式开起了照相馆。

“垃圾”淘金

一年以后，李书福迈出办企业的第一步。

“我选的工业项目都是别人做不了的。”李书福说是在“垃圾”中提取金银。

李书福经常买一些零件自己组装照相机。喜欢鼓捣的李书福，在洗相的过程中发现，用一种药水浸泡，可以把废弃物中的金银分离出来。李书福开始把分离提取出来的金银背到杭州出售。后来干脆关了照相馆，专门做这个买卖。

为这个项目，李书福投资了1万元。虽然这些钱大部分来自生意不错的照相馆，但李书福还是义无反顾地把照相馆关了门。“这个到现在别人还做不了。”李书福至今对这个生财之道感觉良好。

冰箱“逃兵”

时间到了1984年。

后来，李书福的简历，基本上都是从这一年开始写起，此时他的名头是黄岩县石曲冰箱配件厂厂长。

在吉利汽车流传的故事是，这一年前后，李书福有一次去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂的4个工人都在给冰箱做一种元件。

现在看来，浙江所谓的“小狗经济”，那时就已经开始了。

那时候，冰箱在北方一些城市还绝对是供不应求。李书福回家后也开始生产这种冰箱零部件。据说，一开始，李书福就是自己一个人生产，然后装包里，骑自行车把零部件送到冰箱厂。后来，李书福和其他几个兄弟一起成立了冰箱配件厂，他出任厂长。

“当时的效益非常好，一年营业额有四五千万元。”吉利集团一位老员工回忆。

这时李书福做出了一个更大决定———生产电冰箱。在1985年前后，民营经济还没有获得正式承认，电冰箱这种国家统一配售商品，不可能获得有关部门批准生产。

决定冒险。

1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。“我们电冰箱非常成功。”6月14日，靠在吉利汽车台州路桥生产基地会议室的沙发上，李书福“吹牛”。

“到1989年5月，冰箱销售额已达4000多万元，并与青岛红星厂合作，为红星厂生产冰箱、冰柜。”有老员工介绍。北极花冰箱当时已成为国内冰箱行业的名牌产品。1989年，李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个实足的千万富翁。

冒险让李书福付出了代价。

1989年6月，国家电冰箱实行定点生产，民营背景、戴着乡镇企业“红顶”的北极花，自然没有列入定点生产企业名单。后来，李书福离开北极花怀揣上千万元来到深圳，身份是学生。这是李书福第一次外出学习，到目前为止，他分别在深圳、上海、哈尔滨三地的大学进修学习过，他能说一口较流利的英语。

其实，现在国内冰箱行业的名牌美的与科龙，当时同样没有上国家的定点目录，但它们还是通过各种办法坚持生产了。这可能对后来李书福虽然没有取得轿车生产目录，却坚持要通过各种办法生产汽车是一个推动。

在深圳学习期间，因为装修宿舍，李书福发现一种进口装修材料市场前景不错。随即返回浙江台州，联合兄弟开始重新创业，生产这种材料。装修材料给李书福家族带来了巨大的成功，直到现在，这份产业每年还有上亿元的利润。

突发奇想：第一辆踏板式摩托车诞生

想常人之不敢想，做常人之不敢做，这就是李书福。

1993年李书福去某大型国有摩托车企业参观考察，看见摩托车产销两旺的势头，就向该企业老总提出为他们做车轮钢圈配件。对方一听，笑道：“这种高技术含量的配件岂是你们民营厂能完成的，该做什么还做什么去!”不信邪的李书福憋着一肚子气回到公司，大胆提出要自己制造摩托车整车。周围一片反对声，连他的亲兄弟都笑他自不量力：“车祸死了人，有你好看的。搞不好千年砍柴一夜烧。”李书福决心已下，但这次他再次遭遇“红灯”——没有摩托车生产许可证，到处求情均以碰壁告终。“北极花”的教训犹在眼前，吃一堑长一智，他“绕道”以数千万元的代价收购了浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂，“借船出海”。只用了7个月的时间，吉利就开发出中国同行一直没有解决的摩托车覆盖件模具，并率先研制成功四冲程踏板式发动机。接着又与行业老大嘉陵强强联合，生产“嘉吉”牌摩托车，不到一年又开发出中国第一辆豪华型踏板式摩托车，很快便替代了日本和台湾的同类摩托车，不仅一直占据国内踏板车销量龙头地位，还出口美国、意大利等32个国

家和地区。1999年，吉利摩托车产销43万辆，实现产值15亿元，吉利集团也因此赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。李书福敢想敢做、勇于创新的创业路子再次取得了巨大的成功，从市场上得到了丰厚的回报。

豪情动天：羸得一次创新的机会

造轿车是李书福最大的梦想。多年来，他总是在琢磨：作为国民经济“三驾马车”之一的汽车业应该有更大的文章可做，而市场上还没有老百姓买得起的小轿车。1997年，在有了装潢材料和摩托车所带来的丰厚利润作为圆梦的坚强后盾之后，李书福决定杀入家用轿车领域。这在当时是一般民营企业家连想都不敢想的事，再次招致包括一起创业的亲兄弟在内的所有人的反对。李书福对他们说：“造汽车没有什么神秘的，无非就是四个轮子加一个方向盘再加一个发动机。世界汽车工业已经形成了非常成熟的技术，完全可以为我所用，只要有钱，就可以买到技术、买来零配件，请到人，设计出好的产品。我心已决，哪怕倾家荡产，头破血流，我也要干!”

李书福到省里找相关部门，要求生产汽车，主管官员立刻瞪大了眼睛，好像遇到了一个令人不可思议的“疯子”。回答当然是否定的。李书福又问，如果不让搞汽车，可不可以搞汽车实验?这位官员想了很久才答道：“搞研究是可以的嘛。”得不到主管部门的许可，固执的李书福还是在临海市征地850亩，打着造摩托车的幌子，筹建吉利豪情汽车工业园区。他的哥哥都说他是在赌命。的确，如果最终拿不到汽车生产权，数亿元的投资都将付诸东流。

开弓没有回头箭。李书福一次次到北京，奔走呼号;一次次到国家生产主管部门，阐明自己的观点，他情真意切地说：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家担风险，请国家给我们一次失败的机会!”可壮士断腕般的豪情并没有融化国家政策的铁板。好在一次偶然的机会让李书福的梦想柳暗花明，某部下属的四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，于是经过多方努力，吉利与之合作成功。对方以目录、生产权、部分设备等折价入股，吉利投资1400万元，成立四川吉利波音汽车制造公司。李书福又靠“借腹生子”终于拿到了小客车、面包车的生产权。

1998年底，第一辆两厢“吉利豪情”车下线。李书福把“吉利豪情”的市场价定在4.79万元，成为当时中国最便宜的"电喷车"，其优越的性能价格比，得到了众多家庭购车者的关注，市场需求渐旺。2000年，李书福在宁波投资7亿多元，征地1000亩，建立吉利美日工业园，加上此前建立的临海基地两大生产基地，初步形成了年产20万辆汽车的生产能力。

2001年11月9日，吉利集团生产的JL6360轻型客车在国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品《公告》上终于榜上有名;2001年12月26日，国家经贸委发布了第七批车辆生产企业及产品《公告》，吉利集团生产的轻型客车HQ6360、MR6370和三厢式轿车MR7130又名列其中，真正实现了从生产两厢轻型客车到生产三厢轿车的跨越。这标志着民营企业成为中国汽车制造业的正规军，吉利也成为迄今为止中国惟一一家获得轿车生产资格的民营企业。

同样，在没有红头文件许可下，李书福创办了“浙江经济管理学院”，并又一次取得了合法地位。近10年来，吉利集团经历了向高校“买”人才，投资千万元请高校代培人才，直到投资上亿元自己办高校为企业培养人才的“三部曲”。实践证明，3年前吉利集团投资1.2亿元创办的吉利教育中心，是企业培养高等职业技术人才的最佳选择。

创新之路：无处不在

吉利的创新主要体现在观念上。李书福认为，中国汽车的价格是畸形的，贵得出奇。作为发展中国家，同国外相比，我们吃的、穿的和用的，几乎没有一样比别人的贵，只有汽车是个例外。意大利人年收入可买两三辆车，而在中国，五年省吃俭用也买不下一辆车。这个问题不仅值得反思，而且孕育着发展的机会。汽车说起来复杂，其实就是个机电一体化。如果规模小一点的厂，能生产出大企业生产不出来的低成本、高质量的汽车，就一定会受到市场的追捧，就有自己的生存空间。以吉利的实力显然没法与跨国企业和合资企业全面对抗，那么还不如先走一步占据他们最没有竞争力的低端市常于是李书福就提出这样一个制造理念：建造一个适度规模的汽车生产线，专门生产大汽车公司不愿生产、而又是国内普通百姓实现汽车梦迫切需要的那种轿车。也就是说，让他们少花钱，就能拥有一部属于自己的轿车。吉利当时就提出设计4万元左右的轿车，而且还要有空调、音响，功能齐全、性能良好、造型美观。吉利当前的目标是让大多数工薪阶层能够用一年收入买1辆车，带领中国老百姓早日走入轿车消费时代。

从福特收购沃尔沃(volvo)

2010年3月28日，中国发展最快的汽车制造商之一浙江吉利控股集团有限

收购沃尔沃(volvo)签署协议

公司(简称：吉利集团)在瑞典哥德堡，宣布已与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司(简称：沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。吉利集团以18亿美元收购沃尔沃100%股权的协议。这是中国民营企业近年来，在海外最大的一起知名企业收购案，吉利集团一举成为中国和全球汽车制造业的耀眼明星。吉利董事长李书福随后对凤凰卫视记者表示，未来的沃尔沃是吉利的、是中国的，更是世界的。

收购沃尔沃解决两大难

6月19日，身着白衬衫未打领带的李书福出现在北京大学“第六届中国民营企业投资与发展论坛”上，身上不再是那件熟悉的藏青色西装。他表示，中国汽车面临两难：知识产权和品牌。而这两难在未来20年内，中国汽车业恐怕无法真正解决。“如果把中国汽车卖到美国或者欧洲，知识产权问题无法回避。”李书福认为，解决中国汽车品牌问题的方法是，和吉利一样购买一个在全球本身就受人尊敬的品牌。“中国汽车的品牌建设需要一个很长的过程，就像可以在一夜之间成为一个富翁，但要想成为一个贵族或一个受人尊敬的人，那是不可能的。”

与日韩车企最初的发展一样，中国汽车普遍存在知识产权的问题，作为汽车从业者，李书福没有回避，但这也与他最终并购了沃尔沃后，不再担心知识产权问题有关。

李书福的吉利汽车走到现在，与模仿分不开。1998年8月8日，第一辆吉利“豪情”在浙江省临海市下线，这款投入批量生产并面市的“豪情”两厢轿车，模仿夏利(包括车身和底盘)，采用天津丰田发动机公司为夏利配套的四缸发动机。也因为模仿，让李书福一度差点被丰田彻底挤出汽车业。当走出模仿的阴影后，李书福把目光集中在了高端车。

李书福表示，吉利从2002年开始，就有这个愿望。实际上，据吉利内部人士透露，这个愿望最初只是李书福的个人愿望，当时根本没人相信，吉利未来会实现这个愿望。

如今，李书福得偿所愿。最新的消息称，7月份，吉利在筹备了足够的款项后，收购沃尔沃将获得国家发改委的最终批准。他也可以就此解决中国汽车业的两大难。对于沃尔沃未来的发展，李书福称，首先要恢复沃尔沃往日的竞争力，继续推动沃尔沃在安全和环保领域的传统领先地位，并且尊重沃尔沃原有的核心价值理念和成熟的商业文明。

对于沃尔沃品质高、产量低的现状，他表示，将拉长并拓宽沃尔沃产品线，满足多层次用户对安全环保型汽车的需求，重新打造沃尔沃曾经有过的绝对全球领先地位。

告别廉价车

“收购沃尔沃，不只是收购品牌，还有商标权、知识产权、10963项专利等都在收购之列，这是个‘全收购’。对于这家世界上最安全的汽车企业，或许了解得有限，其实今天习以为常的安全带、安全气囊、汽车安全玻璃等等都是沃尔沃发明的，甚至用铁皮做的汽车车厢结构，也是沃尔沃第一个启用的。可以说沃尔沃费油，但不能说它不安全。”李书福说。

然而并购沃尔沃，业内最初的评价并不利于李书福。对此，李书福表示：“坐在岸上看海里游泳来评判谁游得最成功是比较轻松的，但真正进入大海去游泳就会知道不容易。”

对于这场或许恒久才会体现优势的比赛，李书福对《投资者报》表示，已然跳进海里游泳，就会坚持到底;“有失败，也总会有成功，甚至有更成功的结果”。

李书福面向吉利汽车下一步发展的从容，也因为有了沃尔沃这张底牌。

虽然李书福对外一直坚称，会独立经营沃尔沃，“沃尔沃是哥哥，吉利是弟弟”，是一家人，但不会互相干扰。不过，从吉利汽车以往的发展来看，显然不会那么简单。李书福手中握有沃尔沃这个世界最顶级品牌，当消费者再购买吉利汽车的时候，不会再想到“一张沙发，四个轮子，一个铁壳”，而会想到，这是一家能够生产世界上最安全汽车的企业。

由此而生的优势，不言而喻。李书福也在一直力图表明，吉利汽车有某种特质与沃尔沃相近。他早在心中存有做中国的“贵族车”的愿望，这从当初把自己的奔驰车拆了，让员工作为参照物时就可见一斑。

从17岁给人照相开始创业以来，李书福30年创造了无数个奇迹。到现在，李书福个人身家已经超过百亿元了。据2009年吉利汽车的年报显示，吉利汽车2009年取得净利润11.82亿元，同比上升35%，值得注意的是，吉利去年全年营业收入140.69亿元，同比上涨高达228%。

获得超两倍的营收增幅，这主要得益于中国车市2009年的强劲增长。去年全年，吉利共售出32.7万辆轿车，同比上升60%，在国内轿车的市场份额增至4%以上。

未来带着沃尔沃安全为首的优质DNA，李书福坚信吉利汽车能够取得更优异的成绩，借此告别廉价车，而戴上沃尔沃徽章的李书福，如果能够度过并购初期的诸多困难，跻身世界一流车商也将不再只是梦想。

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