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    【对中国南方航空（集团）公司的调查实习总结】

    时间：2019-11-05 11:43:59 来源：024文库网 本文已影响人 024文库网手机站

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    　　最近发表了一篇名为《对中国南方航空（集团）公司的调查实习总结》的范文，好的范文应该跟大家分享，看完如果觉得有帮助请记得（CTRL+D）收藏本页。

    　　中国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型;经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17。7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63 位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

    　　中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，范文TOP100广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年 10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。

    　　中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。

    　　①职工人数：

    　　从1985年的9174人增至1990年的 15370人，增长67%多。

    　　②运输总周转量：

    　　从1985年的18663。47万吨公里增至1990年的40659。07万吨公里，每年平均递增16。9%，从占全国总数的13。7%上升到16。3%。1992年更增至72000。00万吨公里最全面的范文参考写作网站，比1990年增长约77%。

    　　③ 旅客运输量：

    　　从1985年的233。41万人，上升到1990年470。21万人，从约占全国总额的31。3%下降到28。3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。

    　　④货物运输量：

    　　从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20。4%上升到21。6%。

    　　⑤固定资产总值、净值：

    　　总值从1985年的126182。0万元，上升到1990年的602849。3万元，增长近 3。8倍;其中净值从1985年的55943。0万元，上升到1990年的287391。7万元，每年平均递增38。8%。

    　　⑥业务收入：

    　　从 1985年的28226。0万元，上升到1990年的168311。5万元，每年平均递增42。9%。

    　　⑦利润：

    　　从1985年的6186。0 万元，上升到1990年的50626。0万元，每年平均递增52。3%，增长速度非常之快。

    　　⑧劳动生产率：

    　　从1985年的32988元/ 人，上升到1990年的109506元/人，提高约3。3倍。

    　　⑨航线、国内航线：

    　　1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。　　国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

    　　⑩飞机：

    　　飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、范文写作从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。

    　　八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架(租期15年)。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架(租期10年)。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

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