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    地铁施工技术总结_地铁施工过程问题总结

    时间：2019-10-02 10:55:41 来源：024文库网 本文已影响人 024文库网手机站

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    　　最近发表了一篇名为《地铁施工技术总结》的范文，感觉很有用处，重新编辑了一下发到。

    篇一：地铁施工技术管理工作总结

    xxxxx股份有限公司

    xxx1号线xxxx标项目部xxx分部

    施

    工

    技

    术

    管

    理

    工

    作

    总

    结

    编 制 人：

    编制日期：

    xxxx1号线1标施工技术管理工作总结

    时间似白驹过隙，眨眼间2012年已经过去，新的一年也即将开始。在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术管理工作，下面从施工技术管理、质量安全管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作进行总结。

    一 加强施工技术管理，为施工提供有力的技术支持

    我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧，且车站西侧分部有较多小区、公园等，造成现场施工场地相当狭窄。车站范围内地下管线、架空线均较多，这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难，为确保工程正常顺利开展，加强施工技术管理工作，做好车站施工技术支持就显得尤为重要。

    1、施工组织、方案编制与完善

    项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件，其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面，但由于车站拆迁的进度不确定性，机场建设过程中道路、施工用地的临时性等，导致车站施工的施工组织存在较大的随机性，因而及时、快速的调整施工组织，施工方案以满足施工需要就显得更加重要。

    ⑴ 在车站开工之前编制了总体施工组织设计，用于指导车站全局施工管理及组织协调。由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位，在前期编制过程中，对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容，并对重点分部工程进行认真分析，充分调查施工队伍素质及人员储备情况，及时根据施工进展情况进行更新和调整。如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、调整，以确保现场施工组织处于最优状态。

    ⑵ 在施工工期安排方面，我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化，并制定周、月、季度计划考核。

    ⑶ 在编制总体施工方案及分项工程施工方案时，进行充分的方案比选及经济技术比较，选取既能满足施工质量安全，又满足进度、成本控制的方案。在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案，对采取的不同施工方案作对比，比较可行性及经济指标等，做到方案优化和完善；深入施工现场，收集施工进度、成本、质量、安全信息，及时进

    行方案调整、优化，提高功效。如主体结构施工方案，我部都多次组织讨论、研究，并邀请公司领导及相关专家进行指导，范文写作最终确定综合最优的施工方案。

    2、施工技术交底

    施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图，有效有预见性的组织施工生产，保质、保量的完成施工生产任务。

    ⑴ 为保证施工技术作业交底详尽，便于接收和理解，我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时，多采用类似工程图片、照片及表格，并采用PPT方式交底等易于接收的形式进行，且在施工现场再次分小组进行交底，更具针对性，更加形象，易于落到实处。

    ⑵在交底时，分工种进行分类交底，交底内容更具有针对性，保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认，做好详细的交底记录。

    ⑶ 采用书面及口头交底相结合的方式。在交底后，在现场认真检查、监督和落实，收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化，及时进行技术更新、交流，提高施工技术水平，提高工效，以便能更好、更快的进行施工生产。

    3、施工图纸的绘制与规范应用

    施工图纸是直接指导施工生产的强制性文件，是整个施工过程的标准性文件。施工图纸一旦不及时、不清晰，将给施工质量、安全造成致命的打击。因此我们在管理过程中必须经过严密复核、审核工作，确保施工图纸准确。

    ⑴ 熟悉施工设计文件、国家相关技术标准，在施工图纸的绘制时必须严格遵守施工图要求的格式、字体，严格根据已经确定的图纸范本进行施工图绘制，认真落实复核、审核签认制度。

    ⑵ 认真学习、熟悉新的施工图纸绘制标准及相关技术规范，最全面的范文参考写作网站并及时进行范本的更新，规范施工图纸。

    4、施工监测与信息反馈

    xxx站及xxxx站的施工聘请了专业监测单位进行全程监测，对基坑安全的稳定性进行跟踪监测，是基坑安全的眼睛。因此，施工监测信息的综合处理和反馈就显得尤为重要。这就要求在施工监测与信息反馈过程中，应及早反映、及早解决，加强落实监督与检查工作，做到信息反馈工作形成闭合。鉴于此，我部要求监测单位严格执行每天将重要监测信息发至工程部，工程部对信息进行判断、形成综合处理意见后，将信息发至项

    目主要领导。如监测单位在监测过程中发现异常，须立即电话通知项目总工，项目总工向项目主要领导汇报，进行讨论并制定应急处理措施并立即实施。

    5、工程内业管理与改进

    工程内业是工程施工的历史文件，施工过程中的所有信息都将以文字、图像等形式予以保留，在开工之初就制定了相应的管理办法、措施，并严格实施：

    ⑴ 建立内业台账，进行分类管理，建立相应的台账。分类进行收发文件记录，并加强下发文件的签认制度，标明文件收发日期、收发份数及收发人姓名等。对不同文件进行标识，标明受控、非受控、保留及作废标志，并建立受控文件清单。因此，我部从一开始就建立了完善的内页台账，并每周进行小台账更新，范文TOP100每月进行总台帐更新。

    ⑵ 及时收集现场原始数据，并分类装订成册、存档。如各工序检查验收卡等在施工过程中都进行了及时的收集。

    ⑶ 建立借阅文件的登记表，在征得内业主管同意后进行借阅，并限期归还。在施工班组需要复印相关文件时需征得内业主管同意，并落实签认制度。

    二 实施全面质量安全管理，确保车站施工质量安全可控

    xxx北站及xxx站的建设需要全面质量安全管理，只有将整体质量安全目标细化到工序目标后，每道工序的质量安全管理才能落到实处，整个车站的施工质量安全也将可控。为此，我们建立健全了相应的质量安全管理办法和制度，并严格执行。以往在进行质量安全管理时，往往流于形式，不能落到实处，因此，我部一开始就坚持《质量安全管理办法》并将其落到实处。每周周例会质量安全部门对一周内的质量安全情况进行总结，表扬好的，批评不好的，并提出整改意见，做到不断改进，提高质量安全管理效果。

    1、施工质量管理办法与落实

    根据各分项工程施工工艺流程，严格进行施工工序质量验收制度，严格做到上道工序验收不合格，不得进行下道工序。如严格执行桩基过程验收记录、思想汇报专题防水施工验收卡、支架搭设质量验收记录卡、主体结构钢筋、模型质量验收记录卡等。现场验收记录卡每周交回工程部归类存档。

    2、现场质量控制与改进

    现场施工质量控制直接决定了工程实体的施工质量。我部在现场质量控制方面为杜绝落实慢、整改不彻底的问题，在现场发现问题后，要求形成书面文件通知施工班组负责人进行落实整改，严防整改质量打折扣，在整改完成后要进行再次验收，并注明整改

    落实情况，使整改的问题形(转载于: 在点 网:地铁施工技术总结)成闭合。同时，施工过程中，将技术交底的质量标准日常化，将其植入过程管理和控制中。对待每道施工工序需严格执行“三检”制度，在上道工序未检查验收合格之前，不能进入下道施工工序。严格执行工程质量验收逐级负责制。

    3、安全管理办法与落实

    经常定期和不定期的对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。在每天的班前讲话上，由生产副经理对当天的生产任务进行部署，并将施工中存在的安全隐患进行再次强调，将安全生产制度日常化。安全管理不是一个人的事情，是参与工程建设每个管理人员的职责和义务。因此，在施工生产中，现场管理人员必须加强安全巡查，勤于找出安全隐患，并通过有效的解决途径消除安全隐患。

    4、现场安全管理与改进

    在平时的安全巡查中，对常见安全通病问题不放松，如汽车吊的支腿问题、配电箱安装不规范、高空作业未背安全带等问题，加强教育，加大处罚力度，严禁这些不良习惯给我部施工造成大的安全隐患。

    因此，在施工中，我们做到了加强班组建设，集思广益，找隐患，查问题，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态；认真实施标准化作业，严格遵守施工程序和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在防护可靠的基础上；在施工中严格执行相关安全规范要求，对不按要求进行施工的施工班组进行有力的处罚。

    三 全面实施责任成本管理，提高全员成本意识，促使成本管理有效可控

    一个项目管理的好坏，成本管理起着决定性的作用。有效的成本管理直接决定着一个施工企业的生存与发展。作为工程技术管理部门，我们就必须在以下几个方面加强管理：

    1、施工组织、方案优化与完善

    施工成本包括在施工建设中各种耗费的总和。其中包含了人、机、料、管理费用以及临时费用等。而施工组织及施工方案是促成一个施工项目完成的必要手段和途径。所以施工组织及方案的好坏是控制一个项目成本高低的决定性因素。

    在编制施工组织时，需结合施工现场的具体情况，对于复杂工序要认真研究和分析，找出直接影响成本的决定因素，并采取正确的对应措施。另外在人力资源投入方面也要按需分配，尽量做到不窝工、不出现人力资源不足的现象。在编制施工方案时，需进行

    篇二：地铁施工总结

    地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求。通过经常性教育培训学习，让员工清楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通过经常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工认识到遵章守纪就是保护自己，保护同事，保护家庭。

    一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。

    安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。

    二、重视教育培训，提高员工的安全素质。

    在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:

    1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。

    2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。

    3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。

    4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然。(风险世界网-RiskMW.com 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!)

    三、加强安全检查。

    安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原

    则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。

    四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。

    经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。

    五、编制应急救援预案。

    事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。

    总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!

    010年地铁施工个人工作总结述职报告

    尊敬的各位领导、各位同事： 大家好!

    我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。

    在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责 现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。

    第一部分 2010年1月至5月所做的主要工作（**地铁二号线十四标） 目标责任工作情况

    1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，建立了地铁二号线安全生产责任制；

    包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等

    2、建立健全了安全生产操作规程

    建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程

    3、建立安全检查制度（日检、周检、月检）

    监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改

    4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育

    建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理

    敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理

    6、完善文明施工各项管理制度

    建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录

    7、建立脚手架按拆监护记录

    8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录

    9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动

    篇三：地铁站施工总结

    上海市轨道交通10号线6标

    南京东路站、豫园路站、老西门站机电安装工程

    施 工 总

    结

    目录

    一、工程概况及本次验收的范围

    1、工程概况

    2、三个车站完成主要工作量

    3、本次竣工预验收的主要内容

    4、预验收甩项的部位和节点

    二、施工中执行法律法规强制性条文规定确保工程创优

    1、工程的质量的定位和安排有丰富经验的队伍施工

    2、与参建的各兄弟单位沟通协作

    3、施工现场执行标准和配备施工规范标准：

    4、工程的创优策划提高施工效率

    三、材料控制合同履约及节能建材复试情况

    1、工程材料的质量控制

    2、工程材料采购合同履约情况

    3、建筑节能材料的进场复试

    4、工程施工中施工队伍的履约情况

    四、工程实物质量的控制情况

    1、工程创优的指导思想

    2、切合实际的工程质量管理措施

    3、实物质量和工程款严格挂钩

    4、加强信息反馈和信息传递

    五、实现的工程质量管理和创优目标

    1、工程质量管理目标的实施

    2、实现工程创优的目标

    六、工程的自评情况

    （附工程质量自评表）

    上海市轨道交通10号线6标

    南京东路站、豫园路站、老西门站机电安装工程

    工程竣工预验收施工总结

    一、工程概况及本次验收的范围

    1、工程概况

    上海市轨道交通10号线6标南京东路站位于黄浦区南京东路河南中路交叉口。站中心里程SK19+622.423。车站总长度149m，车站标准宽度22.8m。车站为地下三层双柱三跨岛式车站。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

    上海市轨道交通10号线6标豫园路站位于黄浦区人民路河南南路交叉口。站中心里程SK18＋425.572。车站总长度138m，车站标准宽度20.6m。车站为地下三层双柱三跨岛式车站。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

    上海市轨道交通10号线6标老西门站位于黄浦区西藏南路复兴路交叉口。站中心里程SK17＋021.157。车站总长度135.6m，车站标准宽度20.8m。车站为地下三层双柱三跨岛式车站。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

    红阳建设集团有限公司承揽了工程合同范围内三个车站及相邻区间环控、给排水、动力照明安装工程的全部安装内容。其中包括通风与空调系统空调冷水机组、组合式空调机组、冷冻水、冷却循环水的安装、调试、联调；给排水系统车站生活用水，生产用水，火灾自动喷水灭火系统、车站消火栓

    系统和区间消防消火栓系统安装。站外给排水与及车站排污水系统，废水系统和雨水系统。电气动力系统为车站内所有动力配电设备施工安装，从降压变电所0.4kV低压侧开关柜出线端至相关专业环控电气控制柜、车站和相邻区间各种配电箱、检修插座箱，车站内装饰工程电气照明系统第一只配电总箱的施工安装以及区间照明系统普通照明灯、应急照明灯的安装。

    2、三个车站完成主要工作量

    a、南京东路站

    南京东路站风水电安装工程完成主要设备及工作量为：

    a、环控系统通风与空调工程主要工作量：冷水机组3台，冷冻水循环水泵3台，冷却水循环水泵3台，组合式空调机组8台、风机24台，消声器35台、各种规格风管12810平方米。

    b、给排水系统室内给水管道及配件安装、消防火灾自动喷水灭火和消火栓主要工作量：消防消火栓水泵2台、消防喷淋水泵2台、消防稳压水泵2台、出入口潜污水泵22台，敷设各类管道8636米。

    c、电气动力及电气照明安装工程主要工作量：各类电气控制柜（箱）207台、电气桥架3020米，各种规格电缆56880米。

    b、豫园路站：

    豫园路站风水电安装工程完成主要设备及工作量为：

    a、环控系统通风与空调工程主要工作量：冷水机组3台，冷冻水循环水泵3台，冷却水循环水泵3台，组合式空调机组8台、风机29台，消声器23台、各种规格风管13940平方米。

    b、给排水系统室内给水管道及配件安装、消防火灾自动喷水灭火和消火栓主要工作量：消防消火栓水泵2台、消防喷淋水泵2台、消防稳压水泵2台、出入口潜污水泵16台，敷设各类管道7350米。

    c、电气动力及电气照明安装工程主要工作量：各类电气控制柜（箱）178台、电气桥架2700米，各种规格电缆31770米。

    b、老西门站：

    老西门站风水电安装工程完成主要设备及工作量为：

    a、环控系统通风与空调工程主要工作量：冷水机组3台，冷冻水循环水泵3台，冷却水循环水泵3台，组合式空调机组8台、风机27台，消声器29台、各种规格风管8630平方米。

    b、给排水系统室内给水管道及配件安装、消防火灾自动喷水灭火和消火栓主要工作量：出入口潜污水泵20台，敷设各类管道6395米。

    c、电气动力及电气照明安装工程主要工作量：各类电气控制柜（箱）186台、电气桥架1670米，各种规格电缆23820米。

    3、本次竣工预验收的主要内容

    本次报请有关质量监督部门验收的范围为上海市轨道交通10号线南京东路站、豫园路站、老西门站风水电安装工程及相邻区间通风与空调分部工程送排风系统、防排烟系统、空调风系统、以及空调水系统的安装，建筑给水排水及采暖分部工程给水系统、喷淋给水管道、消火栓给水管道安装，建筑电气工程供电干线、车站动力系统全部金属桥架、电缆的敷设安装。

    　　以上就是这篇范文的详细内容，涉及到施工、安全、进行、工程、车站、安全生产、现场、主要等范文相关内容，希望对网友有用。

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